泰国距离跻身 F1 顶级赛事版图更近一步。当地时间 6 月 18 日，泰国内阁正式批准一项价值 12 亿美元的预算提案，计划自 2028 年起在首都曼谷举办 F1 街道赛，连续承办五年。这意味着东南亚将继新加坡之后，再添一座 F1 城市地标，而曼谷也将成为全球第 13 个举办 F1 街道赛的城市。
赛道设计：穿梭历史与现代的 "城市名片"
根据规划，曼谷 F1 街道赛将采用 "城市夜赛" 模式，赛道全长约 5.7 公里，核心区域覆盖恰图恰公园周边至 Bang Sue 车站。这一设计巧妙融合了泰国文化特色与现代都市景观：车手将穿越曼谷地标性建筑群，途经大皇宫、玉佛寺等历史遗迹，同时也会驶过现代化商业中心，展现 "传统与现代共生" 的城市风貌。这种设计与新加坡滨海湾赛道、摩纳哥蒙特卡洛赛道的理念一脉相承，既能提升赛事观赏性，也能通过全球转播强化曼谷的国际形象。
经济引擎：预计撬动数十亿美元收益
泰国政府将 F1 赛事视为提振经济的重要抓手。据估算，单站 F1 赛事可带来直接和间接经济收益数十亿美元，这对于旅游业占 GDP 比重超 12% 的泰国而言意义重大。参考新加坡经验，该国自 2008 年举办 F1 夜赛以来，累计吸引超 55 万名外国游客，旅游收益达 20 亿新元（约合 15 亿美元），并带动周边酒店、餐饮、零售等产业爆发式增长。泰国体育局局长功萨指出，F1 的经济效益远超 MotoGP 等赛事，预计可为泰国创造数百亿泰铢收入。
多方推动：F1 官方与本土力量的双重助力
这一计划得到 F1 管理层的高度认可。F1 首席执行官斯蒂法诺・多梅尼卡利今年初亲赴曼谷洽谈，并与泰国总理贝东丹达成共识。拥有泰国血统的威廉姆斯车手亚历山大・阿尔本在参与协商后表示："泰国的筹备专业且理念扎实，赛道设计令人期待。" 他还透露，已看过初步图纸，认为 "赛道布局非常出色"。此外，泰国政府与 F1 管理方已签署谅解备忘录，双方将在基础设施建设、赛事运营等方面深度合作。
赛历挑战：欧洲分站或开启轮换机制
当前 F1 赛季已达 24 站上限，但多梅尼卡利表示仍可通过 "欧洲分站轮换" 为曼谷站腾出档期。业内分析认为，比利时斯帕、法国保罗・里卡德等赛道可能进入轮换行列，为新兴市场让路。若曼谷站最终落地，这将是 F1 自 2017 年马来西亚站停办后重返东南亚，填补该地区长达 11 年的赛事空白。
九游老哥文化输出："神奇泰国" 战略的关键落子
此次赛事与泰国政府 "2025 神奇泰国盛大旅游与体育年" 战略高度契合。政府希望通过 F1 赛事提升国家软实力，吸引更多国际游客体验泰国的文化魅力。除赛事本身外，配套活动如泰拳表演、传统美食节等也将同步举办，形成 "体育 + 文旅" 的复合效应。正如总理贝东丹所言："泰国将以热情好客和专业筹备，为全球观众带来难忘的 F1 体验。"
这场引擎轰鸣的速度盛宴，不仅是赛车运动的新里程碑，更将成为泰国向世界展示开放姿态与发展潜力的窗口。随着 2028 年的临近，曼谷正蓄势待发，准备在 F1 史册上书写属于东南亚的新篇章。